Il restauro…del Sympa

Questa foto e' il risultato del restauro

  
  Il suddetto modello…. ACC ! Ho dimenticato di fare le foto prima di smantellarlo PERDONO ! Mi ricordo solamente che era giallo e blu.  Dicevo il suddeto modello e’ in mio possesso da 10 anni, l’ho comprato d’occasione quindi come minimo ha 15 anni, e’ un delizioso biplano da 1 mt di ap alare motorizzato con un ST 45 taroccato, in mani non esperte puo’ rivelarsi micidiale specie a tutto motore, decollo in 5 metri e arrampicata in verticale a perdita d’occhio, tonneaux a non finire, viti a ½ motore passaggi bassi a tutto gas, snap roll ecc…una sola cosa non tollera, il volo rovescio, difatti viene giu’ come un sasso nonostante tutto a picchiare ma il bello e’ che vola anche piano e sapendoci fare si fanno dei giretti a ½ mt da terra coda bassa impiccato ad un filo di motore. Mi ricordo un simpatico episodio...un giorno mentre facevo le scemate con questo modello si avvicino' un ragazzo e disse "Voi aeromodellisti ve la tirate dicendo che pilotare é difficile.... che ci vuole a pilotare un modellino del genere ! Visto che ero in buona, misi il modello in volo orizzontale 1/2 motore e altezza di sicurezza a circa 50 metri dal suolo poi gli passai la radio e gli dissi "fammi un po vedere com'e' facile pilotare !" In meno di 3 secondi l'aereo veniva giù in vite i suoi occhi erano sbarrati e le dita paralizzate, con flemma inglese (che diavolo che sono...) presi la radio, un colpo di tutto motore, salita in verticale 1/2 motore e gli chiesi se voleva provare ancora....Il tipo mi disse "No grazie mi vuoi far venire un infarto ?" Diverse volte era stato riparato alla meno peggio e le ali al posto dell’intelatura in alcuni punti avevano il nastro da imballaggio, il musetto era intriso d’olio,  la cabana stava su a forza di epossidica e la coda anche lei era fratturata quindi ad un certo punto due erano le cose o continuavo imperterrito finendo per sbriciolarlo in aria oppure lo restauravo. Visto che e’ un modello onesto e grazioso ho scelto la seconda soluzione ben sapendo che il lavoro sarebbe stato lungo delicato e pieno di modifiche. Tengo a precisare che il restauro e/o la riparazione sono dei processi piu’ lunghi della costruzione in quanto bisogna scollare cercando di non rompere. Purtroppo di questo aereo non possiedo il progetto quindi prima di metterci su le zampe ho preso degli appunti riguardo l’altezza della cabana, il baricentro ecc. dopodiche’ ho cominciato a scorticarlo…..