Prima parte |
Finalmente la verniciatura !
Qui di seguito la
corretta procedura per effettuare una buona verniciatura
tenendo presente che al massimo la struttura dovrebbe
appesantirsi di 200/300 grammi a lavoro ultimato quindi
regolatevi un po non state verniciando un muro. Un
ottimo metodo e pesare la fusoliera comprese le
parti mobili ed il coperchio vano serbatoio prima di
cominciare il pastrocchio in modo da aver un idea di
quanto pesi grezza e poi sforzarsi di usare la minore
quantita di vernice possibile, la mia fusoliera
pesa allincirca 400grammi grezza
vedremo alla
fine quanto sono riuscito a stare leggero ! ! ! Prima di tutto trovate il modo per sospendere la fusoliera in modo da poterla verniciare senza che nessuna parte tocchi il tavolo , al posto della carta abrasiva vi consiglio vivamente la paglietta di ferro 00000 ricordate che la paglietta non leva materiale ma leviga solamente poi :
Piu mani di turapori (minimo 3, senza caricare troppo il pennello, la seconda passata di turapori va fatta caricando il turapori con un po di talco in ragione del 25% di talco, il profumo del talco lo lascio al vostro buon gusto ) carteggiando tra una mano e laltra fino ad ottenere una superficie piu liscia possibile, spolverare per bene la superficie (ottimo passare una pezza umida per levare ogni traccia di polvere, se scoprite delle piccole fessure o dei difetti stuccare, carteggiare e dare una manina di turapori sulla riparazione
Dare un fondo grigio chiaro (il fondo e un gran spione e fara risaltare tutte le venature e se volete ottenere una superficie compatta andranno stuccate) carteggiare fino a lisciare non preoccupatevi se il colore legno riaffiora, questa operazione e opzionale
Ripetere la spolveratura
Dare la prima mano di colore abbastanza liquida (oppure usate le bombolette spray ), aspettare che la superficie asciughi per bene e carteggiare
Rispolverare e a che ci siete aiutate vostra moglie nelle faccende di casa (spolverate i mobili !)
Dare la seconda mano incrociando la prima lasciare asciugare e ricarteggiare
Spolverare e dare lultima mano molto diluita, lasciate seccare a lungo e ,se necessario, lisciare lievemente con la paglietta 00000. Dovreste ottenere una superficie perfettamente levigata tanto da non sapere piu di che materiale e la fusoliera comunque non preoccupatevi se per il primo aereo in cui vi impegnate veramente la verniciatura e cosi cosi bisogna prenderci la mano
Adesso bisognera tracciare sulla superficie, i motivi di colore diverso per questa operazione usate una matita tenera non troppo appuntita, una volta terminato, mascherare le parti che non devono esser verniciate. Per mascherare si usa il nastro di carta per carrozzieri o il nastro Tamiya e la carta di giornale penso che le foto siano pił esplicative delle parole. Ricordate di ritirare le mascherature prima che la verniciatura sia del tutto asciutta per evitare di scheggiarla, mi raccomando tirate piano sul nastro per non strappar via la vernice sottostante, in nessun caso usare lo scotch o il nastro per imballaggi sono troppo feroci, inevitabilmente strapperebbero la vernice. Cosi la superfice e pronta per la mano di antimiscela µµ**@ ! Antimiscela ?
Le vernici tradizionali non resistono allazione corrosiva del carburante se non mettete la vernice protettiva antimiscela in poco tempo la vostra bella verniciatura comincera a gonfiarsi e sciogliersi sotto limpietosa azione corrosiva della miscela. Lantimiscela, di solito, e un prodotto trasparente (venduto sia in confezioni spray che in lattine da dare a pennello) una mano e piu che sufficiente comunque date due mani nel vano motore. Ma che razza e stantimiscela per resistere ? La vernice antimiscela e una vernice poliuretanica e per di piu vi diro che potete direttamente verniciare con questo prodotto invece di dare prima la vernice e poi lantimiscela, difatti si trova in commercio tutta la gamma di colori immaginabili di tipo poliuretanico e quindi inattacabile dalla miscela (andate presso i fornitori per carrozzieri e risparmierete un po di soldini ma ricordate che le vernici per carrozzieri e quasi impossibile darle a pennello e che inoltre minimo dovete acquistarne ½ kg piu il loro diluente speciale piu il loro induritore speciale ). A voi la scelta, resta il fatto che se fate un modello multicolore e bene dare una mano di antimiscela oooooops poliuretanico trasparente finale per pareggiare la superficie, ultimissima precisazione, le vernici poliuretaniche sono lente nellasciugare mettete in conto 24 ore e comunque leggete le istruzioni sulla confezione ed aggiungete qualche ½ giornata in piu specialmente in inverno. Tutta loperazione vi prendera qualche giorno ancora una volta calma ! ! Gią immagino che a lavoro terminato la vostra fusoliera pesera circa 15 Kg ! ! E evidente che la verniciatura a pennello risultera inesorabilmente piu pesante ed imperfetta di una verniciatura spray e che le vernici nitro sono piu leggere ed asciugano piu in fretta che le vernici sintetiche quindi, se volete, usate pure le bombolette del brico e inutile comperare delle costose vernici speciali presso un negozio di modellismo. Il solo vantaggio di verniciare a pennello e che potete farlo comodamente nel vostro angolo laboratorio, la vernice a spruzzo vi obbliga a lavorare allaperto in quanto la polvere dovuta alla nebulizzazione si deposita dappertutto.. Con landare del tempo, costruendo numerosi modelli, praticando i campi di volo e gli altri modellisti, comincerete, forse, ad utilizzare le vernci per carrozzieri ma mettete in preventivo un compressore di almeno 25 Lt di capacita ed un buon aerografo per ritocchi verniciare in questo modo oppure portate il modello da un carrozziere che vi fara un lavoro a regola darte. A proposito del carrozziere state attenti che molti hanno la mano pesante quindi, prima di tutto, il modello deve essere il piu' possibile esente da difetti che il povero carrozziere sarebbe tentato di ricoprire con un kilo di vernice e poi, se potete, assistete al processo di verniciatura ma in questo caso il tipo deve essere un vero amico per permettervi di assistere !
|