Prima parte  

Finalmente la verniciatura !

  Qui’ di seguito la corretta procedura per effettuare una buona verniciatura tenendo presente che al massimo la struttura dovrebbe appesantirsi di 200/300 grammi a lavoro ultimato quindi regolatevi un po’ non state verniciando un muro. Un ottimo metodo e’ pesare la fusoliera comprese le parti mobili ed il coperchio vano serbatoio prima di cominciare il pastrocchio in modo da aver un idea di quanto pesi grezza e poi sforzarsi di usare la minore quantita’ di vernice possibile, la mia fusoliera pesa all’incirca 400grammi grezza…vedremo alla fine quanto sono riuscito a stare leggero ! ! ! 

Prima di tutto trovate il modo per sospendere la fusoliera in modo da poterla verniciare senza che nessuna parte tocchi il tavolo , al posto della carta abrasiva vi consiglio vivamente la paglietta di ferro 00000  ricordate che la paglietta non leva materiale ma leviga solamente poi :

 

   

 

Piu’ mani di turapori (minimo 3, senza caricare troppo il pennello, la seconda passata di turapori va fatta caricando il turapori con un po di talco in ragione del 25% di talco, il profumo del talco lo lascio al vostro buon gusto ) carteggiando tra una mano e l’altra fino ad ottenere una superficie piu’ liscia possibile, spolverare per bene la superficie (ottimo passare una pezza umida per levare ogni traccia di polvere, se scoprite delle piccole fessure o dei difetti stuccare, carteggiare e dare una manina di turapori sulla riparazione

 

Dare un fondo grigio chiaro (il fondo e’ un gran spione e fara’ risaltare tutte le venature e se volete ottenere una superficie compatta andranno stuccate)  carteggiare fino a lisciare non preoccupatevi se il colore legno riaffiora, questa operazione e’ opzionale

 

Ripetere la spolveratura

 

Dare la prima mano di colore abbastanza liquida (oppure usate le bombolette spray ), aspettare che la superficie asciughi per bene e carteggiare

 

   

 

Rispolverare e a che ci siete aiutate vostra moglie nelle faccende di casa (spolverate i mobili !)

 

Dare la seconda mano incrociando la prima lasciare asciugare e ricarteggiare

 

Spolverare e dare l’ultima mano molto diluita, lasciate seccare a lungo e ,se necessario, lisciare lievemente con la paglietta 00000. Dovreste ottenere una superficie perfettamente levigata tanto da non sapere piu’ di che materiale e’ la fusoliera comunque non preoccupatevi se per il primo aereo in cui vi impegnate veramente la verniciatura e’ cosi’ cosi’ bisogna prenderci la mano

 

   

 

Adesso bisognera’ tracciare sulla superficie,  i motivi di colore diverso per questa operazione usate una matita tenera non troppo appuntita, una volta terminato, mascherare le parti che non devono esser verniciate. Per mascherare si usa il nastro di carta per carrozzieri o il nastro Tamiya e la carta di giornale penso che le foto siano pił esplicative delle parole. Ricordate di ritirare le mascherature prima che la verniciatura sia del tutto asciutta per evitare di scheggiarla, mi raccomando tirate piano sul nastro per non strappar via la vernice sottostante, in nessun caso usare lo scotch o il nastro per imballaggi sono troppo feroci, inevitabilmente strapperebbero la vernice. Cosi’ la superfice’ e’ pronta per la mano di antimiscela…µµ**@ ! Antimiscela ?

 

Le vernici tradizionali non  resistono all’azione corrosiva del carburante se non mettete la vernice protettiva antimiscela in poco tempo la vostra bella verniciatura comincera’ a gonfiarsi e sciogliersi sotto l’impietosa azione corrosiva della miscela. L’antimiscela, di solito, e’ un prodotto trasparente (venduto sia in confezioni spray che in lattine da dare a pennello) una mano e’ piu’ che sufficiente comunque date due mani nel vano motore. Ma che razza e’ st’antimiscela per resistere ? La vernice antimiscela e’ una vernice poliuretanica e per di piu’ vi diro’ che potete direttamente verniciare con questo prodotto invece di dare prima la vernice e poi l’antimiscela, difatti si trova in commercio tutta la gamma di colori immaginabili di tipo poliuretanico e quindi inattacabile dalla miscela (andate presso i fornitori per carrozzieri e risparmierete un po di soldini ma ricordate che le vernici per carrozzieri e’ quasi impossibile darle a pennello e che inoltre minimo dovete acquistarne ½ kg piu’ il loro diluente speciale piu’ il loro induritore speciale ). A voi la scelta, resta il fatto che se fate un modello multicolore e’ bene dare una mano di antimiscela oooooops poliuretanico trasparente finale per pareggiare la superficie, ultimissima precisazione, le vernici poliuretaniche sono lente nell’asciugare mettete in conto 24 ore e comunque leggete le istruzioni sulla confezione ed aggiungete qualche ½ giornata in piu’ specialmente in inverno. Tutta l’operazione vi prendera’ qualche giorno ancora una volta calma ! ! Gią immagino che a lavoro terminato la vostra fusoliera pesera’ circa 15 Kg ! ! E’ evidente che la verniciatura a pennello risultera’ inesorabilmente piu’ pesante ed imperfetta di una verniciatura spray e che le vernici nitro sono piu’ leggere ed asciugano piu’ in fretta che le vernici sintetiche quindi, se volete, usate pure le bombolette del brico e’ inutile comperare delle costose vernici speciali presso un negozio di modellismo. Il solo vantaggio di verniciare a pennello e’ che potete farlo comodamente nel vostro angolo laboratorio, la vernice a spruzzo vi obbliga a lavorare all’aperto in quanto la polvere dovuta alla nebulizzazione si deposita dappertutto.. Con l’andare del tempo, costruendo numerosi modelli, praticando i campi di volo e gli altri modellisti,  comincerete, forse, ad utilizzare le vernci per carrozzieri ma mettete in preventivo un compressore di almeno 25 Lt di capacita’ ed un buon aerografo per ritocchi verniciare in questo modo oppure portate il modello da un carrozziere che vi fara’ un lavoro a regola d’arte. A proposito del carrozziere state attenti che molti hanno la mano pesante quindi, prima di tutto, il modello deve essere il piu' possibile esente da difetti che il povero carrozziere sarebbe tentato di ricoprire con un kilo di vernice e poi, se potete, assistete al processo di verniciatura ma in questo caso il tipo deve essere un vero amico per permettervi di assistere !