Montaggio della fusoliera(pt2)

Il castello motore

La realizzazione della struttura del supporto motore (chiamato castello motore) richiede nolta cura difatti tutti i pezzi devono essere incollati perfettamente a 90°. Un occhiata al disegno per stabilire dove deve essere incollata la prima ordinata (chiamata ordinata parafiamma) rispetto al longherone supporto motore. Una nota sul tipo di legno usato per questo pezzo. Il legno usato e’ un tipo di legno durissimo (faggio) avremo un bel da fare a sagomarlo per far entrare il motore ! A proposito del faggio vi diro che e’ proprio con questo tipo di legno che vengono prodotte le eliche.

Prepariamo tutti i pezzi occorrenti per il montaggio . Perche’ abbiamo due ordinate parafiamma ? Perche’ il costruttore ha preferito (per una questione di ottimizzazione del kit e di robustezza del montaggio) farne due uguali che poi verranno incollate una sull’altra , spesso nei kit tutto legno viene adottata questa soluzione. Allineamo perfettamente le 2 ordinate, uno strato di vinavil e a riposo per una notte sotto pressa.

Il giorno dopo cominciamo col presentare i 2 supporti di faggio negli incastri della parafiamma curando il 90° e nel caso in cui il longherone forzi troppo nell’incastro un colpo di raspetta

Puntiamo un longherone alla volta e nel caso l’incastro sia un po troppo grande un filino di filler ammetto che nella foto il filler e’ poco visibile ma a contatto con la cyano diventa trasparente ! Puntiamo anche il secondo, poi puntiamo la seconda ordinata ed ecco il nostro castello pronto

Controlliamo ancora l’ortogonalita’ dei piani e quando siamo sicuri che tutto e’ ok incolliamo definitivamente curando di mettere un cordone di filler su tutte le giunzioni (il castello motore si tira dietro tutto l’aereo !!!). Adesso bisogna presentare il motore sul castello per stabilire sia di quanto deve sporgere dal castello sia per, eventualmente, lavorare il castello per permettere che il motore poggi per bene . Nella foto 143 si vede bene (per il mio motore che e’ un poco grossetto) che il motore non entra tra le due longherine, notate anche che ho montato l’elica e l’ogiva perche’ si deve stabilire in anticipo di quanto deve sporgere il motore compresa l’ogiva e quest’ultima non deve toccare le longherine diciamo che 5mm di luce sono sufficienti. Tengo a precisare che con un motore del genere (un Supertigre 45 = 7.5cc) il modello diventa un siluro pericolosissimo nelle mani di un debuttante ed inoltre se la costruzione non e' a regola d'arte il modello puo' sbriciolarsi se si effettuano delle manovre troppo brusche

Mano al calibro per stabilire la sua larghezza, riportiamo la lettura sul castello e adesso buona fortuna per tagliare il faggio !!! Ho trovato che il seghetto da traforo si presta benissimo. Sfortuantamente il lavoro non e’ agevole ma non si puo’ fare diversamente.