Non seguite il mio esempio ! Ebbene si' ho fatto nà strunzata... non usare un martello metallico (ammacca la superficie) o una mazzetta di piombo o una mazzetta di legno segnare i fori poi forare uno a d uno (segnare e poi forare) come si vede a destra il puntino in alto e' il segnetto nato dalla vite appuntita ed il colpo di mazzetta.

Ecco un piccolo incidente subito rimediato. Un foro maschiato mi e' venuto male allora che fare ? Ho inserito nel foro del cassetto una barretta di acciaio cementato (recuperata da un vecchio videoregistratore) che C...la misura esatta ! poi col cannello e la lega 8% argento ho riempito il foro poi ho spianato, poi riforato e filettato, la riparazione non si vede ! Il tondino di acciaio cementato non si e' saldato in quanto per saldare questo tipo di metallo occorre una temp. superiore. Quando il tutto era ben freddo, ho messo il tondino in morsa e un colpo secco é uscito indenne !

Dopo aver tornito le valvole della testa ho fatto un premontaggio e ho spianato le suddette in modo che avessero tutte la stessa altezza, nella foto si notano i collarini che accoglieranno i tubi di alimentazione e scarico.

Ecco qualche foto della testa provata sul basamento.... Da notare i piccoli bulloncini da 2.5 ....

La saldatura dei collarini con la tubazione principale e' a stagno in quanto la temperatura non sale fino a fondere il medesimo...AZZ ! Che grinta sembra un motore marino Ferrari !

Con questo ho terminato l'assemblaggio della testata e vi rimando al montaggio finale e rodaggio