Costruire il pistone

Nel kit viene fornito come detto tutto il materiale ma grezzo ! Il pistone e' un pezzettino di ottone che deve essere tornito a misura del cilindro ed in più devono essere fatte le gole per le fasce elastiche in teflon (fornite) dimenticavo di dirvi che tutte le misure del disegno sono in pollici (inches) quindi buon divertimento a metterle in mm ed inoltre tutta la viteria fornita é anch'essa in pollici, per non spendere in maschi e filiere in pollici, ho preferito maschiare e filettare in mm, buttare via tutta la viteria fornita e mettere viti e dadi in mm. Vi consiglio di seguire le sequenze di montaggio come specificato nel progetto !

Ecco il disegno che spiega e da le misure per costruire il pistone...

La sequenza delle operazioni al tornio:

La punta strana che si vede a sx (si chiama centrino) serve unicamente per tracciare il centro del pezzo, fare un preforo prima di forare con la punta di diametro adatta oppure per bloccare il pezzo (in caso di lavorazioni su pezzi lunghi) con la contropunta conica, l'utensile per fare le gole per le fasce elastiche e' stato molato ad hoc

In questa sequenza di foto, si mostra la lavorazione della testa del pistone per montare la biella, una volta finito si prova nel cilindro per vedere se é il caso di aggiustare qualcosa. Fare attenzione alle tolleranze ! Il pistone senza fasce deve essere leggermente lasco nel cilindro e con le fasce deve serrare leffermente senza tuttavia inchiodarsi, per facilitare lo scivolamento inumidire il cilindro ed il pistone con dell'olio di vaselina

Lavorazione del basamento

Dopo aver fissato il basamento sul martire (il martire e' il pezzo di legno giallo che serve a preservare la tavola della fresatrice) ho spianato i piedi in modo da aver il basamento ben in verticale

Dopo diverse lavorazioni e riparazioni di cui sfortunatamente non ho fatto le foto ecco il risultato finale....

Il motore dopo essere stato ben oliato e' stato provato col compressore e dopo un rodaggio durato diverse ore si e' sciolto per bene adesso gira al minimo a circa 70 giri/min e al massimo (prima di perdere il sincronismo) a circa 2000 giri Il punto più critico e' il punto di contatto tra il cilindro ed il basamento, esso deve essere il piu' piano e levigato possibile ed i fori di distribuzione, hanno sia una misura che una disposizione ben precisa, variando la disposizione ed il diametro si rischia che il motore non funzioni, e' un delizioso secondo modello da realizzare con cura, esso potrebbe per es.(se collegato ad una caldaia) con una puleggia calettata davanti al volano, ed una cinghia far girare una dinamo per illuminare un paesaggio di presepe o altro a voi di sbizzarrirvi !