Fiat Abarth 1000TCR Berlina

Allora…..

Dopo tanto blaterare colle di qui’, aerografo di la’, stucco su’, vernici giu’…..e’

venuto il fatidico momento di cominciare a costruire sul serio.

Per il momento lasciamo gli aerei svolazzare nella fantasia ed affrontiamo una costruzione terrestre corsaiola, un auto degli anni 6-70 e cioé la gloriosa Fiat Abarth 1000TCR Berlina che e’ la versione corsa della famosa Fiat 600

Assieme alla Fiat 600 le officine Abarth, modificarono la Fiat 500 rendendola un mostro corsaiolo (della 500 ce ne occuperemo dopo se vi interessa, fatemelo sapere !) La Fiat Abarth 1000TCR, aveva, tra l’altro, 4 freni a disco autoventilanti, un motore di ben 95 cavalli, 2 carburatori doppio corpo dell’Orto, un enorme radiatore dell’olio al posto del paraurti anteriore ed una velocita’ di punta di 206 KmH non male per una nonnetta a 4 cilindri dell’epoca ! ! !

La 600 che costruiremo e’ riprodotta in scala 1/24 dalla Gunze Sangyo

a prima vista il modello puo’ sembrare di semplice realizzazione ma se vogliamo tentare di renderlo un po piu’ reale ci aspetta un lavoro di trasformazione, un po laborioso, ma per me, necessario e sopratutto non scoraggiatevi ! ! !

Apriamo la scatola e esaminiamo il contenuto

La qualita’ della plastica e’ buona, il tutto come potete constatare dalla foto, e’ in dei sacchetti ben sigillati e, come d’abitudine per la Gunze, vengono forniti dei pezzi fotoincisi di ottima qualita’. 

Per prima cosa mettiamo da parte la scatola ed il contenuto e concentriamoci sulle istruzioni

che seppur siano scritte in giargianese sono abbastanza chiare.

Dopo averle lette (diciamo ben studiate) e’ preferibile iniziare dal telaio che e’ la parte che ricevera’ la maggior parte delle modifiche, poi affronteremo il motore, la carrozzeria che e’ la parte piu’ delicata per ultimo. Vi giuro che c’e’ molto da fare e da divertirsi !

Ecco il mio piano di modifiche per il telaio :

·        Eliminare il sedile posteriore

·        Eliminare il sedile passeggero

·        Trasformare il volgare sedile pilota in un sedile da corsa con tanto di poggiatesta e cinture

·        Costruire un rollbar

·        Montare un estintore con tanto di tubazione e comando di azionamento

·        Creare le cinture con tanto di fibbie

·        Essere rinchiuso in manicomio perche’ do’ fuori di testa………. :-)))

Attenzione ! Se vi piace la modifica tenete presente che il motore dovra’ essere modificato segando il rigonfiamento del cambio (in quanto va’ a toccare il plasticard che ho usato per chiudere il foro che resta una volta eliminato il sedile posteriore)inoltre esso non potra’ piu’ entrare in quanto ho incollato il pezzo B1 (18) col telaio prima di inserire il motore quindi si dovra’ segare il supporto motore

poi si dovra’ allargare un po il telaio

in quanto il gruppo pulegge tocca il telaio ed in ultimo la coppa dell’olio dovra’ essere incollata al corpo motore una volta montato il motore al telaio….ed in ultimo bisognera’ allungare il tunnel del cambio. Questo e’ l’antipasto!!!

Cominciamo dal sedile posteriore.

		Ho eliminato il sedile posteriore quindi via tutto il supporto !

e’ un auto da corsa mica per andare a fare shopping ! Viene da sé che una volta eliminato il sedile posteriore bisogna tappare i buchi ed inoltre bisogna aggiungere un pezzo di parafango in quanto se provate a montare il telaio con la carrozzeria vi accorgerete che si vede l’esterno ! ! ! ! ! Quindi pazienza plasticard sottile prova e riprova ecco il risultato finale

lo stucco e’ abbondante ma una volta asciutto e carteggiato ad umido ecco cosa viene fuori a che ci siete tirate via le guide del sedile del passeggero,lo spazio vuoto poi sara’ occupato dall’estintore, una spruzzata di nero opaco ed ecco il pianale terminato

come noterete nella parte in alto della foto si vede la rugosita’ dopo la verniciatura ma non e’ un difetto l’ho fatto apposta per simulare la vernice antirombo (con quel popo’ di motore dietro e con lo scarico libero era il minimo che si potesse fare per limitare il casino infernale del motore). Per le modifiche fin qui’ descritte tutto dipende da voi se non le volete fare ok ma di certo non potrete montare un rollbar ! ! ! ! !

P.s.

Alcune tecniche come quelle del distacco della stuccatura, verniciatua di fondo ecc. verranno spiegate una sola volta durante la costruzione ….penso che sia inutile ripetere ad ogni nuova fase come staccare e rifinire un pezzo, come fare il fondo….Ripetero’ brevemente alcuni passaggi solo se un assemblaggio richiedera’ una cura od una tecnica particolare.  

Alla prossima !

Natale