Premessa

Prendete il seguente articolo con le pinze ! Ho fatto un grande errore ! Dov'e' l'errore ? Eccolo:

Un modello e' fatto prevalentemente in balsa, la verniciatura da sola non puo' garantire una superficie robusta, dopo poco la superficie verniciata sarà piena di ammaccature e graffi, e' imperativo dare il turapori e poi rivestire le superfici o con un film già colorato, oppure con del solartex bianco e poi, dopo una opportuna sgrassatura del film con l'acetone, si puo' verniciare. Resta inteso che l'articolo comunque vi da una infarinatura tecnica di come preparare e verniciare delle superfici, quindi se avete delle finestre in legno da restaurare...Fatta la dovuta premessa buona lettura !

Ebbene ho deciso ! La fusoliera, gli alettoni,  il timone (parte mobile) ed il piano di quota (parte mobile) li vernicero’ mentre le ali verranno rivestite col film termoincollante. Non temete il prossimo modello sara’ rivestito col film (Solartex) e verniciato pure ! ! Parlando delle ali vi avevo accennato al trattamento turapori che e’ necessario fare per un buon ancoraggio del film, anche in questo caso e’ necessario preparare le superfici di balsa a ricevere la vernice. Come certamente saprete tutti i tipi di legno sono piu’ o meno porosi, il balsa e’ tra i piu’ porosi quindi se si vuole ottenere una buona finitura bisogna prima di tutto preparare la superficie dando diverse mani di turapori e carteggiando tra una mano e l’altra. Vi ricordo che le mani di turapori devono essere leggere. Dopo la prima passata fate seccare per bene e poi invece di usare la carta vetrata usate la paglia di ferro 00000 vedrete che superficie levigata ! ! ! !

Diciamo che per ben impregnare il balsa occorrerano minimo 3 mani di turapori (dopo la prima mano le altre saranno caricate di talco in ragione del 25% la seconda e il 15% la terza lasciate asciugere perfettamente tra una mano e l'altra !). Dopo il turapori una leggera mano di fondo...ma e’ necessario ? Dipende dal grado di finitura superficiale che si vuole ottenere e dal peso in più che si puo’ accettare. Il fondo serve per pareggiare definitivamente le superfici, per far risaltere gli eventuali difetti che verranno rimediati con una leggera stuccatura. Per ottenere una superficie liscia e compatta si ricorre allo stucco per carrozzieri (spray o a spatola ) poi il fondo ed infine la vernice ma come primo aereo non me la sento di farvi continuare oltre, se dopo la passate di turapori vi volete fermare e passare direttamente alla vernice chiudo un occhio tanto una volta che il modello e’ in volo nemmeno un falco potra’ vedere i difetti superficiali ! A proposito del fondo vi mostro un prodotto che ho comprato anni fa al Brico

Stanotte durante il sonno ho avuto un incubo….sognavo che mi rincorrevate armati di lattine di tutti i colori ed una volta raggiuntomi mi verniciavate senza pieta’…alla fin della tenzone sembravo un arcobaleno ! ! ! A parte i miei incubi stamane ho pensato che la mano di fondo non e’ necessaria (peso in meno) gia’ avete dei problemi ad affrontare la prima costruzione non infierisco oltre. Con che tipo di vernice verniciare ? Potete usare sia una vernice a pennello (escluso il ducotone) oppure le bombolette spray sintetiche o nitro….Per la verniciatura non eccedete con le passate perche’ anche la vernice pesa !

Note:

Prima di cominciare a pasticciare attorno alla vostra struttura uno scrupolo di coscienza mi porta a spiegarvi qualcosa in merito alle vernici e alle influenze astrali su di esse …. temperatura e umidita’ giocano un ruolo essenziale per una buona riuscita. Ben pochi hanno la fortuna di avere un garage tanto grande da poter dedicare un angolo alla verniciatura. Spesso quest’operazione viene svolta all’aperto in condizioni piu’ o meno tragiche (vicini che urlano per il puzzo, moscerini che si attaccano sulla superficie, parenti curiosi che TOCCANO….) A parte questi inconvenienti (vi consiglio di montare la guardia per almeno 24 ore) , ce ne sono alcuni che vanno evitati a tutti i costi ovvero:

1) Mai verniciare in pieno sole

2) Mai verniciare quando la temperatura e’ troppo fredda (diciamo aldisotto dei 15°C)

3) Mai verniciare quando il tempo e’ umido (prima di un temporale o dopo un temporale)

Punto 1. E’ evidente ma vi spiego il perche’. Se si vernicia in pieno sole la verniciatura verra’ piena di bolle e l’aspetto brillante compatto verra’ meno lasciando il posto ad un brillante a chiazze.

Punto 2&3. Se la temperatura e’ troppo bassa o c’e’ troppa umidita’ nell’aria, la vernice fara’ delle colature. In caso di colature mai cercare di rimediare subito ma attendere che la vernica sia secca e poi carteggiare con carta smeriglio a umido.

Ma allora che congiunzione astrale si deve attendere per far si’ che una verniciatura venga bene ? Semplice ! Aspettare una giornata anche non splendida ma che non sia troppo umida e se si e’ in pieno sole costruirsi un gazebo per riparare il pezzo da verniciare….L’idea del gazebo non e’ uno scherzo e non e’ neanche tanto difficile da realizzare. Per tutti quelli che vorranno verniciare con delle vernici da carrozziere e’ imperativo usare un aerografo per carrozzieri con tanto di compressore. Le vernici per carrozzieri sono delle vernici bicomponenti speciali, il loro uso e’ un po laborioso per cui vi invito a fare qualche prova su un pezzo cavia. Va da se’ che una volta appresa la tecnica della verniciatura a spruzzo non ne potrete fare piu’ a meno vista l’eccezionale finitura che solo questo tipo di verniciatura puo’ dare. Un altro punto importante che desidero chiarire e’ la mascheratura…Mascherare vuol dire coprire un particolare perche’ si vuole verniciare un altro particolare con un colore differente….Per mascherare useremo del nastro di carta speciale, ne ho usati due differenti, il primo e’ un comune nastro di carta autoadesiva l’altro e’ il nastro Tamiya, ebbene posso dire che il nastro Tamiya e’ purtroppo superiore nel senso che si attacca bene e non fa trapelare la vernice, purtroppo perche’ il suo costo e’ il doppio o il triplo di un normale nastro adesivo di carta. Mi raccomando non aspettate che la vernice sia asciutta per levare il nastro ma dopo una mezzora, un ora max tirate via la mascheratura, se non agite in questo modo e aspettate che la vernice sia ben asciutta, mentre ritirate la mascheratura la vernice potrebbe venir via. Ultima raccomandazione mai usare lo scotch per mascherare in quanto l’adesivo dello scotch e’ troppo feroce e potrebbe tirar via lo strato di vernice sottostante  quando lo ritirate. Piu’ particolari sulla verniciatura ad aerografo con vernici da carrozziere saranno esaminati durante la finitura del secondo modello.