| Seconda parte |
Il montaggio dei servi in fusoliera e regolazione della corsa (pt2)
| Adesso e’ il turno del servo del timone di direzione e del piano di quota. Come abbiamo gia’ visto il loro montaggio e’ classico, prima di collegare la bacchetta di comando alla squadretta del servo e’ bene collegare i servi alla ricevente rispettando il loro canale di attribuzione, poi alimentare la tx e la rx avendo cura di mettere (sulla tx) i trim in posizione centrale. A questo punto controllate che le squadrette dei servo siano ortogonali alla fusoliera, se non lo sono smontatele e posizionatele in modo che lo siano, collegate la bacchetta corrispondente al direzionale e controllate che il timone di direzione sia perfettamente al centro se non lo e’ svitate o avvitate le clips in modo da allinearlo perfettamente. Questa operazione deve essere effettuata con molta cura difatti anche una piccola deviazione del timone si tramutera’, in decollo, in una virata a dx o a sx a seconda di dove e’ spostato il timone. Stessa solfa per il piano di quota raddoppiando l’attenzione. Una volta che i comandi sono a 0 provate a dare tutto stick a dx e poi a sx (per il direzionale) e tutto su e tutto giu’ (per il quota) controllando che la bacchetta in uscita della fusoliera non si impunti da qualche parte (occhio al ronzio !), se tutto e’ ok potete considerarvi soddisfatti e a buon punto il piu’ delle regolazioni di base e’ fatto. |