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Nella foto ho incastrato la deriva sulla copertura inferiore della fusoliera (se l’incastro dovesse essere troppo forzato, limate un po l’incastro eviterete di spaccare il balsa) controllando che l’angolo tra la deriva e la copertura sia 90°, non e’ ancora il momento di incollare la deriva con la copertura, presentiamo il pezzo sulla fusoliera ed incolliamo solo la copertura sulla fusoliera controllando che il centro della copertura corrisponda perfettamente col centro della fusoliera, non preoccupatevi se la copertura deborda, e’ normale. Ad incollatura avvenuta controlliamo ancora una volta che la deriva sia a 90° e finalmente incolliamola. Per incollare la deriva vi consiglio la vinavil in quanto, se eventualmente occorre, potrete fare degli aggiustaggi. Spero che il procedimento vi sia chiaro, l’unica cosa a cui prestare sempre la massima attenzione e’ l’ortogonalita’ dei piani, una deriva montata storta avra’ come conseguenza di far virare l’aereo da solo, certo si puo’ compensare agendo sul trim del direzionale ma non e’ bello e non e’ giusto, i trim devono essere usati per piccole correzioni e non per mascherare degli errori di costruzione. Adesso non vi resta che rifilare e carteggiare per bene la copertura della fusoliera, arrotondare gli spigoli e….attendere il prossimo capitolo dove parleremo del premontaggio delle parti mobili del piano di quota e del timone di direzione.
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