Dato che i collarini sono 4 dovranno essere fatte 2 gole per ogni asse…Mi raccomando lasciate un leggero gioco tra il collarino ed il mozzo in modo che una volta montato il tutto la ruota possa girare liberamente, non dimenticate di mettere una goccia di cyano o di frenafiletti sulla vite del collarino (una volta serrata) in questo modo sara’ scongiurato un allentamento della vite con conseguente perdita della ruota in volo…NON SORRIDETE ! ! ! Perdere una ruota in volo avviene piu’ spesso di quanto pensiate e se si atterra senza ruote il minimo che possa accadere e’ di strappare il carrello dalla fusoliera con conseguente serio danneggiamento della stessa.

Adesso passiamo alla ruota anteriore. Come vi avevo spiegato qualche capitolo fa’ il carrello anteriore e’ stato modificato perche’ quello di origine era troppo corto. Nella foto 256 vi mostro la squadretta di rinvio che andra’ montata sull’asse (ancora non so’ se la ruota sara’ bloccata dritta o se sara’ collegata al servo del timone di direzione per renderla sterzante) anche in questo caso andra’ fatta la gola sull’asse per bloccare la squadretta di rinvio facendo attenzione che la suddetta gola sia centrata posteriormente. Montiamo in fusoliera il primo supporto del carrello anteriore , inseriamo il nostro carrello curando che esso non tocchi la parte esterna inferiore della fusoliera, inseriamo la squadretta e per finire inseriamo il secondo supporto .

Complicato ? E’ piu’ difficile da spiegare che da mettere in pratica ! Ecco il montaggio definitivo gia’ il “bebé” si regge sulle sue gambe !!!! La pinza che si nota nel vano serbatoio seve per la foto !  Difatti senza il peso del motore e delle batterie (dato che la coda per il momento e’ piu’ pesante) la fusoliera si siede….